Blue Riband Blend

Le mélange Blue Riband rend hommage au « navire amiral de l’Amérique » : le SS United States.

Le SS United States, le paquebot le plus rapide au monde, n’est pas seulement une merveille technologique : c’est une icône vivante du rêve américain. Il incarne la force de la liberté, du travail acharné, du sens du devoir commun et de l’innovation.

Entièrement construit en Amérique par plus de 3 000 paires de mains infatigables, avec des produits et des composants provenant de tous les États du pays, le SS United States était un ambassadeur mondial et le summum du design maritime du milieu du siècle. Il a fait ses débuts en 1952 en tant que paquebot le plus puissant, moderne et avancé jamais construit, pulvérisant le record de vitesse transatlantique (et remportant le titre convoité de « Blue Riband ») lors de son voyage inaugural. Mais derrière ses lignes gracieuses et son allure patriotique, il était un atout pour la sécurité nationale, capable d’être transformé en navire militaire ultramoderne et top secret.

L’histoire du SS United States est notre histoire. C’est celle de l’émergence triomphale de la nation après le traumatisme de la Seconde Guerre mondiale. C’est aussi une histoire de glamour hollywoodien d’antan et de l’avènement de l’art et du design modernistes du milieu du siècle. Elle parle de personnes venues de petites villes et de grandes métropoles qui partent en voyage vers des contrées lointaines. Elle parle d’immigrants traversant la mer et commençant une nouvelle vie.

Nous faisons un don de 25 % de toutes les ventes de ce délicieux café au SS United States Conservancy. Le Conservancy est un groupe qui se consacre à la préservation et au sauvetage de ce magnifique navire, largement oublié, qui faisait la fierté de la marine marchande américaine à l’âge d’or des grands paquebots. Cette cause tient particulièrement à cœur à la famille fondatrice d’Ironclad, car le grand-père paternel de Ryan, Philip L. Roark (photographié ci-dessous), a travaillé comme soudeur sur le SS United States au début des années 1950, après être rentré chez lui à l’issue de son service sur le théâtre européen pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le navire a cessé son service de paquebot de luxe en 1969. Il a été vendu à plusieurs reprises depuis les années 1970, chaque nouveau propriétaire tentant sans succès de le rendre rentable. Finalement, les équipements du navire ont été vendus aux enchères et les déchets dangereux, notamment les panneaux d’amiante présents dans tout le navire, ont été retirés, le laissant presque entièrement dépouillé en 1994. Deux ans plus tard, il a été remorqué jusqu’au Pier 82, sur le fleuve Delaware à Philadelphie, où il se trouve toujours aujourd’hui.

En mars 2020, RXR Realty a annoncé son projet de reconvertir le paquebot en un espace culturel et hôtelier de 55 740 m² amarré à demeure, sollicitant des manifestations d’intérêt auprès de plusieurs grandes villes américaines en bord de mer, notamment Boston, New York, Philadelphie, Miami, Seattle, San Francisco, Los Angeles et San Diego. Comme beaucoup d’autres, nous espérons voir le jour où « The Big U » reprendra du service et où les générations futures pourront profiter de la majesté de ce navire important.

Que contient le sachet ? Un mélange de cafés brésiliens haut de gamme provenant d’un ensemble de petits domaines familiaux appelés « sítios », dans la région de Sul de Minas, dans l’État du Minas Gerais. Nous le torréfions à un degré moyen, ce qui met en valeur les riches notes chocolatées si caractéristiques des bons cafés brésiliens.

Profil de torréfaction : moyen

Ci-dessus : une publicité de magazine de la SS United States Line, 1953

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Nous remercions le remarquable Robert Lloyd de nous avoir autorisés à utiliser son tableau « Winter North Atlantic » pour l’étiquette. Vous pouvez retrouver cette œuvre et d’autres tirages de Robert en vente sur le site du SS United States Conservancy.